Yamaha R1 (2009-σήμερα): Περισσότερα από ένας αισθησιακός κινητήρας.


     Κινητήρας: Μοναδική απομίμηση αίσθησης και ήχου δικύλινδρου από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα με τόνους ροπής, μερικές φορές παραπάνω από όση αντέχουν οι γυαλισμένοι Ελληνικοί δρόμοι.
     Όπου η πρόσφυση είναι καλή, η έξοδος από τη στροφή χάρις σε αυτό τον κινητήρα είναι πολύ δυνατή κι ελεγχόμενη. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών ρυθμίσεων που αλλάζουν την απόκριση στο γκάζι.

     Στο δρόμο: Η θέση οδήγησης ενώ είναι σπορ καταφέρνει και διατηρεί και κάποια άνεση. Η ανάρτηση μπορεί κι αυτή να ρυθμιστεί μεταξύ σχετικής άνεσης βόλτας ή  στιβαρότητας για πίστα. Το κράτημα είναι γενικά απλά ουδέτερο και συμπαγές. Σε γρήγορη οδήγηση φαίνεται η  γρήγορη γεωμετρία, καλή είσοδος στη στροφή αλλά και σχετικά αργές εναλλαγές κατεύθυνσης. Τα φρένα είναι πολύ δυνατά και με καλή αίσθηση.

     ¶λλα σχόλια: Σε σχέση με CBR1000RR και ΖΧ10R, αφήνει αίσθηση καθαρόαιμης αλλά λιγότερο ευκίνητης μοτοσυκλέτας. Υπερπλήρες καντράν.
   

Τιμή r1 2010: 17460 ¤

+Αίσθηση κινητήρα στις χαμηλές - μεσαίες

+Κράτημα


-Σε σφικτές πίστες θα μπορούσε  είναι πιο ευκίνητο

Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά

Σχόλια

Τα πεδία με * είναι υποχρεωτικά. Παρακαλούμε στα Ελληνικά. Από 1/1/2012 τα Greeklish δεν θα απαντώνται.