6/11/2013, 12:00

Η νέα γκάμα της Ktm αποκαλύφθηκε στην Eicma, δικαιολογώντας τις πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει τις προηγούμενες μέρες. 
Το βάρος των μοτοσυκλετών χωρίς καύσιμο είναι 135 κιλά για το 125, 137.5 κιλά για το 200 και 147 κιλά για το RC 390. 

Ο σκελετός και η γεωμετρία έχουν μεταβληθεί λίγο σε σχέση τα Duke απ’όπου προέρχονται, με αποτέλεσμα το στρίψιμο να είναι πιο κοφτερό. Οι αναρτήσεις είναι λίγο πιο σκληρές κι έχουν μικρότερες διαδρομές. Μια οθόνη πολλαπλών ενδείξεων και το απενεργοποιούμενο ABS ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό. 
Σχόλιο: Το RC 390 έχει το δύσκολο καθήκον να αντιμετωπίσει το ninja 300.


 



27/10/2013, 20:45

Ktm RC 125/200: Οι φωτογραφίες που διέρρευσαν

Οι μικρότερες εκδόσεις του RC 390 έχουν διαφορετικά χρώματα. Το RC 125 αναμένεται να αποδίδει 15 ίππους και 12 Nm ροπή, ενώ η έκδοση των 200 κ. εκ. θα αποδίδει 25 ίππους και 19.2 Nm ροπή. H έκδοση με τα αγωνιστικά χρώματα και το τελικό Akrapovic είναι αρκετά πειστική, αν και η στάνταρ εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα είναι επίσης όμορφη. Οι μοτοσυκλέτες προέρχονται από τα Duke 125/200. Περισσότερα νέα σε λίγες μέρες από την έκθεση της Eicma.





26/10/2013, 09:30

Ktm RC 390: Διέρρευσαν φωτογραφίες και λεπτομέρειες

Ο μονοκύλινδρος εξατάχυτος κινητήρας των 373.2 κ. εκ. αποδίδει 44 ίππους και σε συνδυασμό με το βάρος των 147 κιλών χωρίς καύσιμο, κάνει τη μοτοσυκλέτα κατάλληλη για κατόχους διπλώματος Α2. 

Aν κι ο σκελετός χωροδικτύωμα είναι παρόμοιος με του Duke 390, το ίχνος και το μεταξόνιο (1340 χιλ.) είναι μικρότερα. Το πιρούνι είναι 43 χιλ., δεν υπάρχει μοχλικό στο αμορτισέρ. Ένας δίσκος 300 χιλ. σε συνδυασμό με μια ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα αναλαμβάνουν το φρενάρισμα μπροστά. Το ABS είναι στάνταρ και μπορεί να απενεργοποιηθεί. 

Το μπροστινό λάστιχο έχει πλάτος 110 χιλ. ενώ το πίσω 150 χιλ.. Υπάρχει λαμπάκι shifter ενώ οι καθρέπτες ενσωματώνουν και τα μπροστινά φλας. 

Σχόλιο: Το υποπλαίσιο θα μπορούσε να είναι βιδωτό σε μια μοτοσυκλέτα που προορίζεται και για σπορ χρήση αν κι αυτό θα ανέβαζε την τιμή της μοτοσυκλέτας.




8/10/2013, 21:00

Πλησιάζουν οι εκδόσεις με φέρινγκ των Duke!


Πιστεύεται ότι η Ktm θα αποκαλύψει τις εκδόσεις με φέρινγκ των Duke 125/200/390 στο σαλόνι της Eicma. Αυτές οι μοτοσυκλέτες δρόμου πρέπει να είναι ίδιες μεταξύ τους εκτός της χωρητικότητας του κινητήρα. Το ντεπόζιτο, τα κλιπ-ον και φυσικά το φέρινγκ θα τις διαχωρίζουν από τη σειρά Duke. Ίσως ακολουθήσει μια σειρά supermoto στο μέλλον, βασισμένη στα Duke. 


4/8/2013

To photoshop δίνει μια γενική ιδέα πως θα μπορούσε να είναι το νέο Ktm RC390.


Πριν από 20 μέρες η Ktm παρουσίασε την μοτοσυκλέτα για το Κύπελλο RC 390. Βασιζόμενο σε αυτό, δημιουργήθηκε μια εικόνα στο photoshop προσθέτοντας ένα προβολέα, καθρέπτες, σέλα-μαρσπιέ συνεπιβάτη και αντικαθιστώντας το τελικό της Acrapovic με ένα κάτω από τον κινητήρα. Τα αυτοκόλλητα μοιάζουν με του RC8. Αν κι αποτελεί μια γενική ιδέα για το νέο RC 390, η εικόνα παρέχει μερικές πολύ αληθοφανείς λύσεις αλλά κι αρκετά χαρακτηριστικές για το στυλ της Ktm.




14/7/2013
Παγκόσμια πρεμιέρα: Η KTM παρουσιάζει το RC390 (CUP)! Η έκδοση δρόμου θα είναι διαθέσιμη από το 2014.

Η KTM και η ADAC παρουσίασαν τη μοτοσυκλέτα για το Κύπελο KTM RC390 Cup του νέου θεσμού “ADAC Junior Cup με την υποστήριξη της KTM”, κατά το MotoGP της Γερμανίας που διεξάγεται αυτές τις μέρες στο Sachsenring. 
Για το ερχόμενο έτος, το RC390 είναι η νέα μοτοσυκλέτα για το Κύπελο και τους νεαρούς αναβάτες. Με αυτή την μοτοσυκλέτα λοιπόν του 2014 “ADAC Junior Cup powered by KTM”, η KTM διευρύνει περισσότερο την ασφάλτινη γκάμα της. 
Μετά την συμμετοχή στην κατηγορία Moto3 World Championship – η KTM κατέκτησε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλήματος στον πρώτο μόλις χρόνο, ενώ η γκάμα των DUKE στα 125, 200 και 390 κ. εκ. συμπληρώνεται με σπορ μοτοσυκλέτες με ολόκληρο φέρινγκ. Κατά την οικεία μέθοδο της Ktm, υπάρχει άμεση σχέση των μοτοσυκλετών αυτών με τους αγώνες. Με άλλα λόγια η KTM για άλλη μια φορά κάνει πράξη το σύνθημα της “READY TO RACE” (“ΕΤΟΙΜΗ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ”) με την παρουσίαση του RC390 Cup στο eni Motorrad Grand Prix Deutschland. 

Ο Πρόεδρος της KTM, Stefan Pierer λέει: ”Εξελίξαμε μια καθαρόαιμη GP μοτοσυκλέτα για την Moto 3. Σε αντίθεση το κύπελο RC390 Cup βασίζεται σε μοτοσυκλέτα παραγωγής. Και οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες είχαν πολύ υψηλή προτεραιότητα για εμάς καθώς η εξέλιξη στους μικρότερους κυβισμούς και η υψηλή ποιότητα κατασκευής είναι το επίκεντρο των δραστηριοτήτων μας. Η νέα KTM RC390, που θα διατίθεται προς πώληση το 2014 θα ικανοποιήσει τη μεγάλη ζήτηση για μια οικονομική, ποιοτική σπορ μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού.” 
Iδανικό για νεαρούς αγωνιζόμενους: Το Κύπελο KTM RC390 Ο πρωταρχικός σκοπός της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας με ολόσωμο φέρινγκ σαν το RC390 ήταν να παρέχει οικονομικούς αγώνες σε αναβάτες της κατηγορίας junior προσφέροντας το καλύτερο και πιο σπορ αποτέλεσμα. Για να το επιτύχει αυτό η μοτοσυκλέτα του Κυπέλου RC έχει μια ισχυρή, μοντέρνα κι αξιόπιστη καρδιά. Κυβισμός 375 κ. εκ. τέσσερις βαλβίδες, υγρόψυξη, δύο αντλίες λαδιού, ηλεκτρονικός ψεκασμός Dellorto – αυτά είναι τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του τετράχρονου μονοκύλινδρου κινητήρα που θα παράγει περίπου 38 ίππους στη μοτοσυκλέτα του Κυπέλου και θα έχει πολύ χαμηλή κατανάλωση ακόμη και με τέρμα γκάζι. 

2014 KTM RC390 Tech Specs: 
Engine: Liquid-cooled, fuel-injected, single-cylinder, DOHC, 4-valve, 373cc 
Power: 38bhp 
Chassis: Tubular steel trellis frame 
Suspension: 43mm WP USD fork, WP monoshock 
Brakes: Single 300mm disc with 4-piston caliper (front), single 230mm disc (rear) 
Wheels and Tyres: 17-inch cast aluminium wheels, 110/70 (front) and 150/60 (rear) tyres 
Exhaust: Akrapovic titanium silencer 
Fuel tank capacity: 9.5 litres 
Weight: 130kg

Σχόλιο: Η σχεδίαση της έκδοσης δρόμου θα είναι η ίδια με την προσθήκη σέλας συνεπιβάτη, προβολέα, φλας, κόρνας και ένα τελικό νόμιμο για το δρόμο. Ο σκελετός και το υποπλαίσιο φαίνονται πραγματικά στιβαρά για ένα μονοκύλινδρο κινητήρα 375 κ. εκ..

13/2/2013 

KTM RC25 - Μια μοτοσυκλέτα 250 κ. εκ. που θα παρουσιαστεί στην Ινδία και σε όλο τον κόσμο από το 2014 

 Μετά τα Ktm Duke 125, 200 και το 390, η επόμενη σημαντική παρουσίαση που προγραμματίζει η Ktm είναι μια μικρή έκδοση του superbike RC8. Θα είναι 250 κ. εκ. και  αγωνιστική εμφάνιση  όπως το RC8. 

Η μοτοσυκλέτα με το ολόκληρο φέρινγκ μάλλον θα ονομάζεται KTM RC25, θα πωλείται σε αγορές σε όλο τον κόσμο και θα έχει μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κ. εκ. ο οποίος θα αποδίδει περίπου 30 ίππους και 2,55 χλγμ ροπής. Η τιμή της θα είναι μεταξύ των Ktm Duke 200 και 390. 

Σχόλιο: Αυτό μπορεί να εξηγεί τον υποκυβισμένο κινητήρα (200 κ.εκ.) του Duke 200, σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Ωστόσο αν τα νούμερα πιο πάνω είναι σωστά, το δικύλινδρο ninja 250 δεν πρέπει να ανησυχεί τουλάχιστον για τις επιδόσεις. Αναμένεται και η παρουσίαση του νέου Yamaha στην κατηγορία, χωρίς να έχουν γίνει γνωστές λεπτομέρειες. Κατά την τακτική της Ktm πάντως, μπορεί να παρουσιαστούν κι άλλες εκδόσεις ως προς τον κινητήρα του νέου RC 25.